Los aviones de combate más avanzados
- 24 may 2018
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Actualizado: hace 4 días
Si alguno de los pilotos de la Segunda Guerra Mundial viajara en el tiempo y se topara con un caza moderno creería que es una nave alienígena
La rama más importante de la aviación es la de caza, la cual lucha por ganar el control del aire
General William "Billy" Mitchell, PGM
Sin duda, Billy Mitchell fue un visionario y como pocos entrevió el poder que tendría en el futuro el País que dominara el aire con los mejores cazas de combate. Fue un general estadounidense que dirigió la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante el año que participaron en la Primera Guerra Mundial, el último de la contienda.
Billy Mitchell abogó por una rama aérea independiente dentro de las Fuerzas Armadas pero no llegaría a verla porque se aprobó después de la Segunda Guerra Mundial; él murió en 1936. Hasta ese momento, dependía del Departamento de la Guerra o de la Marina ya que eran dotación de portaaviones. Si hubiera visto lo que la tecnología depararía para los cazas de combate, se hubiera quedado impresionado. Veamos cuáles son los más modernos de la actualidad.
Cómo siempre, te colocamos un índice para que te vayas directamente al que más te interese.
Índice
F-35 lightning II
La quinta generación de los cazas de combate es la que comenzó a fabricarse en los primeros años del siglo XXI, con cualidades no vistas en aviones anteriores, siendo las más destacadas el control de todas las funciones del avión desde un solo instrumento a cargo del piloto, además de la conexión por Intranet a cualquier otra unidad militar.
Hasta que veamos el primer caza de sexta generación, en lo que compiten estadounidenses, chinos, japoneses, rusos y la Unión Europea (con permiso de los británicos), analizaremos los de quinta que son los más modernos actuales.
En 2025, el caza más sofisticado es el F-35 Lightning II, fabricado por Lockheed Martin aunque es un proyecto multinacional en el que han participado varios Países, aportando cada uno dinero ya que son aviones muy caros (64 millones de euros la versión más barata de las tres que hay, el F-35 A).
Los únicos que lo han puesto en combate han sido los israelíes. Los emplearon contra Irán en 2018 y también lo hicieron en 2025, como respuesta por el lanzamiento de misiles desde territorio iraní hacia Israel.
La “Arma del Aire y el Espacio”, como se denomina al Ejército del Aire en Israel, cuenta con 48 aparatos F-35 "relámpago" (que es lo que significa "lightning"). Los últimos han sido tres nnuevos aviones en 2026. Tienen claro que es el caza que su ejército necesita pues pudieron comprobar lo impresionantes que son.
La nación que más F-35 tiene es EEUU, como no, con 500 cazas solo la Fuerza Aérea porque tanto la Armada como los Marines cuentan con los suyos propios. Teniendo en cuenta lo caros que son, denota el inmenso poder de los Estados Unidos.
Israel llama a los F-35 Lightning como “Adir”, que significa <<amor>>; una de los nombres hebreos de Dios
Gran Bretaá tiene una flota de 138 F-35 y los australianos otro centenar. Los últimos en incorporar esta maravilla técnica han sido los japoneses.
En la Unión Europea, a pesar de contar con su propio caza, el Eurofighter, algún Estado tiene también F-35, como Italia, Dinamarca o Alemania.
España se queda atrás porque los Eurofighter son de cuarta generación por lo que otros países de su entorno le han cogido la delantera, incluido Marruecos en un futuro próximo si el Gobierno español no espabila.
Una de las sofisticaciones de los F-35 es su capacidad para conectarse en vuelo con otros aviones, radares y satélites –además de sus propios sensores de reconocimiento–, como adelantaba anteriormente. Puede crear una red de obtención de información impresionante.
Por otro lado, sus misiles los lleva en la bodega lo que le permite poner en práctica de modo más efectivo su capacidad furtiva.
Israel los ha dotado de tecnología propia porque los Estados Unidos no venden esos aviones de combate a ningún país que incorpore tecnología procedente de Rusia o China.
Pudiéramos pensar que no hay otro avión de combate más poderoso pero esperad a conocer el nuevo juguetito ruso.
MiG-31
Cierto que el F-35 es tan silencioso que sus objetivos ni se enterarán de que son atacados y muy veloces, aunque los MiG-31 renovados de Rusia son más rápidos, pudiendo escapar de la zona que ataquen tan rápidamente como hayan llegado.
La última versión, el MiG-31 K, es capaz de alcanzar la velocidad de 3.000 kilómetros por hora y volar a 30.000 metros de altura con lo que podría interceptar misiles de crucero que se lanzaran contra Rusia. Su radar puede detectar una amenaza a 320 kilómetros de distancia.
El problema que tiene Rusia es que su economía no es la estadounidense con lo que la flota de estos hipersónicos aparatos ha ido descendiendo con los años. De los 250 MiG-31 que tenía en 2018, actualmente hay operativos menos de 150.
Sus bases se encuentran en lugares estratégicos desde los que atacar a posibles enemigos tanto por el Este como por el Oeste: uno de los regimientos junto a la frontera con Finlandia y el otro cerca de Japón.
Los MiG-31K son los únicos aviones de combate, junto con los Su-57, que pueden portar el misil gigante Kinzhal, de largo alcance y con cabeza nuclear, capaz de viajar a Mach-10.
Sukhoi Su-57
El verdadero competidor a batir para los F-35 Lightning, ya que son los únicos que pudieran hacerles frente. Los MiG-35 ya he dicho que si se topan con un caza más potente sin duda optarán por retirarse siendo su ventaja lo veloces que son. Pero el Su-57 pudiera entablar combate sin amedrentarse.
Cuenta con tecnología furtiva como el F-35 por lo que los radares lo tienen sumamente complicado para interceptarlo. Cuando por fin lo detectan, es muy probable que ya los tengan encima y sea demasiado tarde para preparar una defensa antiaérea.
Un avión tan poderoso y con tan avanzada tecnología es temido por todos, incluidos los norteamericanos que prefieren no molestarlos. Ahora bien, si el cerebro electrónico e informático del F-35 se dañara, es capaz de autorrepararse en vuelo; no está claro que el Su-57 cuente con tal ventaja.
Lo que sí que puede hacer el avión ruso es atacar y largarse rápidamente antes de que respondan sus enemigos porque el nuevo motor que le han instalado les permite alcanzar velocidades de vértigo al mismo tiempo que ahorra combustible. Se trata de un increible logro de la ingeniería rusa.
F-18 Super Hornet renovados
El F-18 renovado es fabricado por Boeing y lo poseen no solo los estadounidenses sino también otras fuerzas aéreas del Mundo, como la australiana y la española. Algunos de sus componentes electrónicos se fabrican en India, por lo que este País ya ha contratado la adquisición futura de varios aparatos, porque saben que les saldrán más económicos en cuanto a recambios.
Es sigiloso, aunque no tanto como el F-35 pero su autonomía de vuelo es notable. Cuenta con misiles aire-aire de corto y medio alcance, con guía infrarroja o por radar.
Tiene capacidad furtiva. Sus radares y sensores dentro del fuselaje los hace muy difíciles de detectar. España tiene 65 de estos aparatos pero son muy antiguos aunque en 2014 se invirtió en renovarlos. La Fuerza Aérea española necesita urgentemente actualizar su flota porque se está quedando atrás. De hecho, Argelia ya cuenta con los avanzados Su-57 rusos, de quinta generación.
El lavado de cara de los F-18 españoles no es como la renovación total que hizo Israel de sus F-15, convirtiéndo esta antigualla de los años 70 en un caza extremadamente útil. Para ello los desguazaron por completo cambiando todas las piezas perdo dejando su línea que hizo que se les conociera, en su momento, como los reyes del cielo.
Los F-15 renovados israelíes les han dado la del pulpo a sirios, iraníes y yemeníes rebeldes, con lo que unos cazas de los años 70 que iban a ser enviados a la chatarra se han convertido en aviones avanzados a los que aún les queda mucha vida.
F-22 raptor
Es el primer caza de combate que contó con capacidad “supercrucero”, inaugurando la quinta generación. Es una tecnología que les permite alcanzar la velocidad del sonido sin necesidad de usar posquemadores con lo que cuentan con una mayor autonomía de vuelo, siendo más maniobrables en combate.
Varios años después también cuentan con capacidad supercrucero los Eurofighter Typhoon, los Dassault Rafale franceses y los Su-57 rusos.
Los F-22 raptor estadounidenses se usaron recientemente para extraer a Nicolás Maduro de Venezuela. Los venezolanos nada podían hacer puesto que sus cazas más modernos son los Sukhoi Su-30 rusos de los años 90.
Los cazas F-22 tienen una maniobrabilidad extraordinaria sorteando las defensas antiaéreas más sofisticadas. Portan misiles aire‑aire de largo alcance. A pesar de esta última característica, su capacidad furtiva es muy notable.
Sukhoi Su-35BM
Los Su-35 rusos son de las cazas de cuarta generación más sigilosos, indetectables para muchos radares o como mucho, si lo detectan, no pueden saber el modelo de avión ya que está diseñado de tal forma que confunde al radar.
El piloto cuenta con una visibilidad mayor que otros aviones de combate y el material ligero con el que algunas de sus piezas han sido fabricadas le aporta una increíble maniobrabilidad, incluso a grandes alturas.
Su sensor principal detecta a sus enemigos antes de que éstos siquiera puedan intuirlo por lo que siempre llevará ventaja en el ataque.
Sus misiles slammer, guiados por radar, alcanzan una distancia de hasta 104 kilómetros y posee también munición que puede ser guiada por satélite.
El Su-35BM es una renovación aún más sofisticada ya que el modelo inicial es de finales de los años 80. Tiene una estructura reforzada con respecto a su antecesor, el Su-27 y una electrónica renovada junto a una informática avanzada.
Sus impresionantes radares incorporados rastrean al mismo tiempo hasta veinte objetivos distintos pudiendo guiar ocho misiles hacia ellos de una sola vez (capaz de soportar 8.000 kilogramos en misiles con doce puntos de anclaje). Incluso cuenta con un radar trasero que rastrea un ángulo de 120 grados en todas direcciones.
Los motores son de empuje vectorial lo que les proporciona una mayor manejabilidad en un combate con ciertas piezas construidas con una aleación de aluminio y litio lo que lo hace menos pesado.
Su capacidad de combate es asombrosa
El caza Chengdu J-20 chino
La flota de cazas de quinta generación J-20 que posee China supera los 120 aparatos ya que no cesan de construir nuevos aviones, a razón de 40 por año con lo que pudieran haber llegado ya a 180.
Hace un par de años, el Ejército Popular de Liberación (como los chinos denominan a sus Fuerzas Armadas) aseguró que estos magníficos aviones irían dotados de tecnología supercrucero, como los F-22, los Eurofighter, los Rafale y los Su-57.
Lo que los hace únicos entre los "quinta generación" es que son biplaza lo que les confiere una mayor versatilidad. Mientras un piloto maneja el avión, el otro se ocupa de coordinar drones de combate. Sus enemigos se lo pensarán mucho porque les costará quitárselos de encima ya que serán atacados por múltiples frente. Por si esto fuera poco, el alcance de sus misiles aire-aire va a ser mayor que el de los aviones norteamericanos.
Pueden mantener la velocidad supersónica por más tiempo que sus competidores (unos 2.000 kms) pero la USAF los menosprecia diciendo que su tecnología está copiada de la estadounidense.
Su autonomía es prodigiosa: 5.500 kms, gracias a sus dos depósitos de combustible extra.
El Eurofighter Typhoon de algunas fuerzas aéreas europeas, entre otras la española, puede alcanzar una velocidad de 2.500 kilómetros por hora, pero no tienen ni mucho menos la capacidad de fuego (armamento y misiles) de la que están dotados los cazas de última generación norteamericanos o rusos. Tampoco es rival para los J-20 chinos que están siendo fabricados usando nanotecnología para crear materiales que los hagan prácticamente indetectables. Para ello mezclan diversos materiales creando otros nuevos a los que denominan “metamateriales” que pueden absorber las ondas que emiten los radares, pero también con sensores infrarrojos tan evolucionados que detectan aviones enemigos antes de que éstos lo hagan. Como aviones de rastreo y espionaje también son insuperables por la calidad de las fotografías que sus avanzadas cámaras pueden realizar.
Y es que uno de los campos en los que más se está experimentando es en la posibilidad de conseguir no ser detectados por los radares o despistarlos, al menos. Para ello se están recurriendo a técnicas antiguas pero renovadas, como aquella de soltar una nube de humo para ocultarse solo que ahora serían nubes metálicas hechas con trozos de aluminio.
Los misiles guiados por infrarrojos detectan el calor emitido por el rozamiento del fuselaje, de ahí que se estén fabricando nuevos materiales para que el fuselaje desprenda menos calor y pueda sortear a los misiles de este tipo. En este sentido, los cascos de los pilotos están desempeñando un papel fundamental puesto que se les está incorporando controles virtuales que dotan al piloto de una visión de conjunto increíble, como si se hallara en medio de un videojuego.
Los Países que posean F-35 tienen el dominio aéreo garantizado de momento, pero Rusia y China desarrollan nuevos y mejores aviones de combate.
Los Países que poseen F-35 son Estados Unidos, Gran Bretaña, Noruega, Italia, Israel, Australia, Canadá, Dinamarca, Holanda, Turquía, Japón y Corea del Sur. España, una de las veinte mayores potencias militares del Mundo, entiende que debe poseer cazas F-35 pero al no participar con fondos iniciales en el proyecto de creación de este impresionante avión de combate, adquirirlo ahora le resultará más caro que a los que sí participaron con capital en su desarrollo, que cuentan con lógicas rebajas de adquisición. Sin embargo, el portaaeronaves “Juan Carlos I” está diseñado para albergarlos. Y es que tanto por el número de efectivos militares como armamento de todo tipo, situación geoestratégica y capacidad para fabricar armamento según necesidades, España cuenta con una capacidad militar superior a Países como Noruega, Australia, Dinamarca u Holanda, que en cambio sí están dotados de aviones F-35. Tampoco se entiende que contando España con muchos más aviones de combate que Italia o Alemania, estos Países tengan cazas F-35 y España no; de hecho, Alemania no tiene ningún portaaviones, mientras España tiene el “Juan Carlos I”.
En lugar del F-35 o F-18 renovados, que son muy caros, España podría renovar sus 85 cazas F-18 actuales (“hornet”, modelo anticuado con más de treinta años), con el nuevo Eurofighter. A diferencia del F-35, en cuya fabricación España no participó por lo que no tiene derecho a rebaja, sí que lo hizo en el modelo europeo de avión de combate. De hecho, algunas de sus piezas se fabrican en la localidad madrileña de Getafe, donde también se fabrican piezas para el gigante europeo de los cielos, el Airbus. Así que el Ministerio de Defensa tendrá que meditar sobre gastar 120 millones de euros en cada F35B, suponiéndole un gasto total de 1.240 millones para la docena que ha planeado adquirir, cuando el presupuesto lo permita o bastante menos en el Eurofighter porque se le hará rebaja al ser uno de los Países que participan en su fabricación. Le costaría cada modelo 60 millones de euros, la mitad que el F-35. Éste último, además, tendría que incluir una partida extraordinaria para su mantenimiento y recambios, lo que no le sucedería con el Eurofighter.
Mientras España y Europa dirimen sobre que avión de combate sería el idóneo (Francia y Alemania trabajan en un nuevo caza en cuyo proyecto España pudiera también entrar), Rusia continúa con la modernización de su descomunal fuerza aérea renovando sus MiG-31.
También los Estados Unidos recurren a esta estrategia más económica de renovar la flota con modelos ya existentes pero renovados, como está sucediendo con los F-16, capaces de detectar amenazas procedentes del aire y desde tierra al mismo tiempo con sus nuevos radares, aunque el F-16 tiene menor capacidad de fuego que el F-15 que es el modelo que EEUU quiere retirar.
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